爲了擴大(dà)自(zì)主品牌的知名度和影(yǐng)響力，5月2日(rì)，國(guó)務院批複國(guó)家發改委《關于設立“中國(guó)品牌日(rì)”的請(qǐng)示》，同意自(zì)2017年(nián)起，将每年(nián)5月10日(rì)設立爲“中國(guó)品牌日(rì)”。

中國(guó)品牌日(rì)的設立無疑是對中國(guó)自(zì)主品牌的一劑強心針。單說(shuō)中國(guó)自(zì)主品牌汽車發展，目前就(jiù)已經進入了第二階段。多位企業大(dà)咖在于網通社溝通時，紛紛将自(zì)主品牌的發展階段分(fēn)爲了四個階段。第一階段：快(kuài)速研發産品，投入各細分(fēn)市場的“低價産品”階段，以2010年(nián)爲主要代表；第二階段：與合資品牌正面競争，比拼的是品質，這是在經曆将近7年(nián)苦練内功後的反擊。 第三階段：走向世界舞台；第四個階段：那就(jiù)是成爲世界一流汽車品牌了。

在2017年(nián)全球汽車品牌價值100強榜單上，中國(guó)共有15個品牌入圍，吉利汽車排在首位，位列總榜單第24位。首次入圍的哈弗、五菱、長城(chéng)和寶駿，分(fēn)别排在第30、38、77和80位。其中，哈弗在SUV品牌排名當中僅次于路(lù)虎，排名第二。中國(guó)品牌日(rì)誕生(shēng) 将與合資品牌正面交鋒

自(zì)主品牌的進步，是被世界所認可(kě)的。一位合資品牌的高層曾經對網通社這樣說(shuō)過：“消費者隻看到了今天自(zì)主品牌賣的好，卻沒有看到自(zì)主品牌苦練内功那幾年(nián)所付出的代價 2010年(nián)後，吉利、奇瑞等當時國(guó)内主流自(zì)主品牌開始轉型，爲的是什麽？擺脫“低質低價”的糟糕形象，打造高品質的中國(guó)自(zì)主品牌汽車。爲此，部分(fēn)自(zì)主品牌開始逐漸放(fàng)棄走低端路(lù)線，實施品質上的轉型，苦練内功。

過去(qù)幾年(nián)，合資品牌産品價格下探，開始對轉型期的自(zì)主品牌施行打壓，中低端價格市場開始呈現初步交鋒的态勢，但(dàn)當時，合資品牌取得(de)了勝利。甚至，自(zì)主品牌經曆了慘痛的市場份額的15連降，是一個困難的寒冬期。幸好，自(zì)主品牌沒有放(fàng)棄，随着SUV市場的火(huǒ)爆，自(zì)主品牌快(kuài)速做出反應，調整産品結構，并通過“煥然一新”的高品質、高顔值、高配置，迅速得(de)到了市場的認可(kě)，在高速增長的SUV市場取得(de)了不可(kě)撼動的地位，極大(dà)的推進了銷量的增長。

我們常說(shuō)，2016年(nián)中國(guó)汽車市場的增長主要得(de)益于自(zì)主品牌銷量的增長，而自(zì)主品牌銷量的增長則源于SUV市場的成功。此次與合資品牌在中低端市場的抗衡，自(zì)主品牌取得(de)了優勢。值得(de)一提的是，此次的優勢，更多的源自(zì)于自(zì)主品牌自(zì)身(shēn)品質的提升，用一位自(zì)主老總的話(huà)來(lái)講：消費者更加理(lǐ)性了，能夠真正認識到我們在進步。

4月銷量翻倍 吉利領跑自(zì)主品牌

吉利作爲自(zì)主品牌最具代表性的企業之一，今年(nián)1-4月吉利總銷量達365,308輛(liàng)，至此已完成其2017年(nián)百萬銷量目标的37%。單車銷量方面，吉利博越連續第5個月銷量突破2萬輛(liàng)，2017年(nián)前4個月累計(jì)銷售達82,008輛(liàng)。

中國(guó)品牌日(rì)誕生(shēng) 将與合資品牌正面交鋒

2017年(nián)4月份吉利汽車總銷量爲86,727輛(liàng)，同比增長約94%，其中中國(guó)市場總銷量爲86,079輛(liàng)，同比增長約104%。今年(nián)1-4月總銷量達365,308輛(liàng)，相(xiàng)較去(qù)年(nián)同期增長94%，至此吉利已完成其2017年(nián)百萬銷量目标的37%。

近年(nián)來(lái)吉利陸續推出博瑞、博越、帝豪GL等全新車型，不斷刷新普通消費者對吉利品牌的認知。在這背後是該品牌以不斷提升的産品設計(jì)、開發實力作爲支撐。近日(rì)網通社從(cóng)吉利汽車官方獲悉，5月10日(rì)，吉利汽車全新杭州灣研發中心将正式啓用，并發布吉利“iNTEC”技術(shù)品牌。在日(rì)趨完善的研發體(tǐ)系支持下，吉利将在未來(lái)3年(nián)将推出更多的車型。

出口量第一 奇瑞環比增長近5成

近日(rì)，奇瑞汽車公布了其4月份的銷售數據。網通社從(cóng)其官方獲悉：2017年(nián)4月，奇瑞集團共售出新車5.16萬輛(liàng)，同比增長14.8%，其中海外市場銷量達10,030輛(liàng)，同比激增58.2%，環比增長11.1%，繼續保持國(guó)内車企出口第一的位置。此外，奇瑞新能源4月銷量爲2,084輛(liàng)，環比增長189.8%，同比增長27.8%。

4月份，奇瑞汽車旗下幾大(dà)品牌均表現良好，其中奇瑞品牌銷量31,906輛(liàng)，同比增長10.4%；觀緻品牌銷量1,069輛(liàng)，環比增長43.3%；凱翼銷量4,788輛(liàng)，同比增長264.7%。今年(nián)下半年(nián)，奇瑞還(hái)将推出艾瑞澤5e、全新一代瑞虎5（參配、圖片、詢價） 兩款車型。艾瑞澤5e應用了奇瑞第二代EV系統，搭載一台最大(dà)功率爲90千瓦的電動機(jī)和容量爲49千瓦時的高性能三元锂電池組，綜合工(gōng)況續航裡(lǐ)程（參配、圖片、詢價） 爲351公裡(lǐ)。

長城(chéng)一季度營收增長11%

長城(chéng)汽車近日(rì)公布了2017年(nián)第一季度的财務報告，網通社從(cóng)其官方獲悉：長城(chéng)汽車2017年(nián)1-3月實現營業收入233.19億元，同比增長11.68%。淨利潤方面出現了下滑，1-3月長城(chéng)汽車淨利潤爲19.54億元，同比跌幅爲18.42%。

長城(chéng)汽車旗下目前擁有長城(chéng)轎車、哈弗SUV(微博) 、風(fēng)駿皮卡三大(dà)闆塊，從(cóng)具體(tǐ)數據來(lái)看，2017年(nián)第一季度長城(chéng)汽車實現營業收入233.19億元，相(xiàng)比2016年(nián)同期的208.79億元增長了11.68%，增幅較爲明顯。在哈弗H6（參配、圖片、詢價） 、H2等熱(rè)銷車型的帶動下，長城(chéng)汽車今年(nián)第一季度銷量達25.4萬輛(liàng)，同比增長了8.88%。

廣汽傳祺4月銷量增56.2% GS8再度破萬

廣汽傳祺進入2017年(nián)以來(lái)，銷量一直保持着良好的增長勢頭。網通社從(cóng)廣汽傳祺官方獲悉，廣汽傳祺4月份全系銷量超過4.1萬台，同比增長56.2%。其中，旗艦級豪華大(dà)7座SUV GS8已連續兩個月銷量破萬。

廣汽傳祺GS8于2016年(nián)10月上市以來(lái)，于2017年(nián)3月份售出了10,032台，單月首次突破一萬台大(dà)關，4月份再次破萬，業内人(rén)士表示，“連續兩個月銷量破萬對中國(guó)品牌也是很大(dà)的鼓舞”。此外，廣汽傳祺産品矩陣全面突破，型動派風(fēng)尚（參配、圖片、詢價） 座駕GA6 4月銷量超過2,000台，位列中國(guó)品牌中高端轎車市場前列，SUV與轎車領域均取得(de)突破，第二季度完美實現開門(mén)紅(hóng)。

随着今年(nián)多款新車的上市，廣汽傳祺銷量還(hái)将不斷攀升。在2016年(nián)實現年(nián)銷突破38萬輛(liàng)，同比增長96%後，廣汽傳祺将2017年(nián)目标定在50萬輛(liàng)。根據2017年(nián)前4個月的增長趨勢來(lái)看，廣汽傳祺離(lí)完成目标又進了一步。

銷量上的數字是反應自(zì)主品牌成長的最直接根據，但(dàn)自(zì)主品牌真正所付出的努力卻遠(yuǎn)不止這些數字看起來(lái)這麽輕松。宣布品牌獨立的紅(hóng)旗、堅持技術(shù)突破的長安、走在品牌向上前端的吉利、在海外創出名堂的奇瑞等等。一位自(zì)主企業的老總層說(shuō)過：“超越合資品牌、甚至豪華品牌，将中國(guó)汽車市場把握在自(zì)己的手裡(lǐ)是每一個中國(guó)汽車人(rén)的理(lǐ)想。”在當下這個更寬容的時代，我們應該摘下曾經的有色眼鏡，真正去(qù)體(tǐ)驗、去(qù)感受自(zì)主品牌的變化，如(rú)今的中國(guó)車，真的不差。

此次中國(guó)品牌日(rì)的設立，不單單是對中國(guó)自(zì)主品牌的幫扶，助其擴大(dà)知名度和影(yǐng)響力，更是傳達出一種信号，意味着中國(guó)自(zì)主品牌，無論是汽車、手機(jī)還(hái)是其他(tā)，都(dōu)将與合資甚至外資品牌展開真正的，硬實力上的交鋒。