蒙眼狂奔的滴滴，是時候關停發動機(jī)，來(lái)徹底反思自(zì)己除了商業利益之外的社會責任和價值觀了。
平均每天，有超過1300萬用戶在使用滴滴出行服務，出租車日(rì)訂單量達到1500萬單，專車日(rì)訂單量達到600萬單，這還(hái)僅僅是去(qù)年(nián)底的數據；而滴滴順風(fēng)車運營一周年(nián)，在2016年(nián)6月的搭載乘客數便突破3000萬人(rén)。
快(kuài)速發展的順風(fēng)車業務已暴露諸多漏洞，繼三個月前河南(nán)空姐(jiě)遇害後，一名樂清女(nǚ)孩近日(rì)再次因爲搭乘滴滴順風(fēng)車而失去(qù)年(nián)輕生(shēng)命。
看上去(qù)，滴滴從(cóng)沒有一刻放(fàng)慢(màn)過自(zì)己擴張的步伐，即便是在上一次順風(fēng)車乘客遇害事(shì)件(jiàn)後。
三個月前，滴滴順風(fēng)車整改交出的方案是，針對社交功能隐患和夜間乘車風(fēng)險進行處理(lǐ)，卻被曝出近期在風(fēng)頭過去(qù)後又重新将乘客個人(rén)信息從(cóng)默認隐藏改爲默認公開；而再看滴滴業務擴張過去(qù)三個月交出的答卷：外賣業務連續登陸泰州、成都(dōu)，滴滴專車品牌升級爲禮橙專車，進入日(rì)本、墨西哥第二大(dà)和第三大(dà)城(chéng)市加速國(guó)際化，與Booking達成合作并完成5億美元融資；剝離(lí)小桔車服業務并單獨融資……
緻命漏洞
滴滴順風(fēng)車上線之初，或許沒人(rén)能想到這個不以盈利爲目的、主打資源共享的出行平台會在後來(lái)的一段時間成爲衆矢之的。
浙江省樂清市公安局官方微博“樂清公安”發布案情通報稱，8月24日(rì)17時35分(fēn)，樂清警方接群衆報警稱其女(nǚ)兒趙某（20歲、樂清人(rén)）于當日(rì)13時，在虹橋鎮乘坐滴滴順風(fēng)車前往永嘉。14時許，趙某向朋友發送“救命”訊息後失聯。
樂清警方稱在25日(rì)淩晨4時許，在柳市鎮抓獲犯罪嫌疑人(rén)鍾某（男、27歲、四川人(rén)）。經初步偵查，該滴滴司機(jī)鍾某交代了對趙某實施強奸，并将其殺害的犯罪事(shì)實。目前，受害人(rén)屍體(tǐ)已找到，案件(jiàn)正在進一步偵查中。
其實，在該車主作案的前一天，有另一名順風(fēng)車乘客投訴其“多次要求乘客坐到前排，開到偏僻的地方，下車後司機(jī)繼續跟随了一段距離(lí)”，滴滴客服承諾兩小時回複但(dàn)并未做到，也沒有及時針對這一投訴進行調查處置。
17時49分(fēn)，滴滴公司回電稱需要提供介紹信以及兩名民(mín)警的警官證等手續，後民(mín)警于18時04分(fēn)通過郵件(jiàn)發送至滴滴公司。
18時13分(fēn)，樂清警方收到滴滴公司發來(lái)的車牌(車牌号爲川A31J0Z)及駕駛員(yuán)信息。
盡管滴滴方面表示，此次案件(jiàn)中涉案車主提供注冊的證件(jiàn)信息齊全，且經過審查無犯罪記錄并在當天接單前進行了人(rén)臉識别。但(dàn)客服處置流程仍存在很多問(wèn)題，在安全事(shì)件(jiàn)上調取信息流程繁瑣僵化。
另外值得(de)關注的是，有用戶爆料，嫌犯此前曾有圖謀不軌行爲，被用戶投訴。
案發後，樂清當地一名女(nǚ)性乘客林女(nǚ)士曾稱在8月23日(rì)下午，她搭乘犯罪嫌疑人(rén)鍾某的車輛(liàng)時，犯罪嫌疑人(rén)将其帶到偏僻處意圖不軌，但(dàn)該乘客成功逃脫。随後她将此事(shì)投訴給滴滴平台，但(dàn)截至案發都(dōu)未收到相(xiàng)關反饋和處理(lǐ)結果。
滴滴在回應中證實了這一說(shuō)法，“在該車主作案的前一天，有另一名順風(fēng)車乘客投訴其多次要求乘客坐到前排，開到偏僻的地方，下車後司機(jī)繼續跟随了一段距離(lí)”。
種種迹象都(dōu)在表明，這原本是一起事(shì)先可(kě)以預防的犯罪，但(dàn)滴滴并未給予足夠的重視，客服承諾的兩小時内回複也未做到，沒有及時處理(lǐ)該用戶投訴。
弱化的順風(fēng)車監管
無論是從(cóng)平台審核，還(hái)是相(xiàng)關政策解讀(dú)，順風(fēng)車的限制都(dōu)要比網約車低很多。
在上一次河南(nán)空姐(jiě)遇害後，用戶發現在注冊成爲滴滴順風(fēng)車主時，隻需上傳本人(rén)駕照(zhào)、本人(rén)或他(tā)人(rén)行駛證即可(kě)完成注冊。
相(xiàng)比較來(lái)看，專快(kuài)車的的要求更加嚴格。滴滴注冊司機(jī)除了實行實名制、需提供身(shēn)份證、駕駛證和行駛證之外，還(hái)有明确提示需無暴力犯罪、吸毒記錄，無酒駕、毒駕等嚴重違反交通法規事(shì)故的前科(kē)。
據《深網》了解，此前滴滴針對專車司機(jī)會開辦爲期一周的培訓課程，全程采取封閉式管理(lǐ)，并在培訓基地實行統一管理(lǐ)。培訓的内容涵蓋文化、業務、必備技能三個模塊，包含安全駕駛、禮儀、溝通技巧、英語、載客實戰技巧、服務标準、地理(lǐ)等。
随着滴滴單量規模不斷擴大(dà)，以及對業務推廣的要求，一些快(kuài)車司機(jī)在滿足特定單數标準後也能申請(qǐng)升級專車司機(jī)，而之前的“封閉培訓”、“軍事(shì)化管理(lǐ)”成爲一紙空談。
平台、司機(jī)與租賃公司的三角關系也成爲安全問(wèn)題頻出的原因所在。按照(zhào)滴滴的平台模式，司機(jī)通常挂靠于租賃公司，并不直接與滴滴簽署勞動協議(yì)，從(cóng)一定意義上來(lái)說(shuō)削弱了平台對于司機(jī)的監管力度。
從(cóng)有關部門(mén)頒布的網約車和小客車合乘的相(xiàng)關條例來(lái)看，對于順風(fēng)車駕駛員(yuán)的要求标準也顯然不及網約車。
商業價值成背後推手
滴滴最新回應顯示， 8月27日(rì)零時起，在全國(guó)範圍内下線順風(fēng)車業務，内部重新評估業務模式及産品邏輯；同時免去(qù)黃(huáng)潔莉的順風(fēng)車事(shì)業部總經理(lǐ)職務，免去(qù)黃(huáng)金紅(hóng)的客服副總裁職務。
關于順風(fēng)車是否要徹底關閉的討(tǎo)論，從(cóng)三個月前就(jiù)開始被外界討(tǎo)論。
在三個月前，空姐(jiě)遇害事(shì)件(jiàn)發生(shēng)後，滴滴對順風(fēng)車服務做出整改：下線所有個性化标簽和評論功能；合乘雙方的個人(rén)信息和頭像改爲僅自(zì)己可(kě)見(jiàn)，外顯頭像全部爲系統默認的虛拟頭像；車主每次接單前必須進行人(rén)臉識别；暫停接受22點-6點期間出發的訂單。
但(dàn)總的來(lái)看，滴滴所推出的舉措隻是針對上次事(shì)件(jiàn)中暴露出來(lái)的社交功能隐患和夜間乘車風(fēng)險，并被曝出在風(fēng)頭過去(qù)後又重新将乘客個人(rén)信息從(cóng)默認隐藏改爲默認公開。
在滴滴的整個盤子中，順風(fēng)車其實算不上最主要的業務，對于營收的貢獻也有限。它的意義在于拓寬使用場景，成爲專快(kuài)車司機(jī)的“流量池”。
從(cóng)單數來(lái)看，有數據顯示，截至2017年(nián)末滴滴順風(fēng)車日(rì)均訂單達到200萬單。而根據官方披露的信息，滴滴早在2016年(nián)底就(jiù)就(jiù)達到了2000萬的日(rì)訂單。可(kě)以計(jì)算出，順風(fēng)車訂單不及滴滴整體(tǐ)訂單數的1/10。并且各地政策都(dōu)對順風(fēng)車的單數做出了限制，以北京爲例，《北京市私人(rén)小客車合乘出行指導意見(jiàn)》明确指出，駕駛員(yuán)提供合乘服務每車每日(rì)不超過2次。
單數的差距直接影(yǐng)響了營收差距。且與專車、快(kuài)車相(xiàng)比，順風(fēng)車隻是補充運力的一種方式，不以營利爲目的，屬于互助型拼車平台，由合乘的車主和乘客通過平台簽訂合乘協議(yì)，按照(zhào)分(fēn)攤出行費用的原則支付費用，滴滴不對車主和乘客收取任何費用，僅提供信息撮合服務。不過，随後滴滴自(zì)2016年(nián)起征收每單5%的服務費，而滴滴快(kuài)車抽成爲25%，前者僅爲後者的1/5。
用戶數據方面，截至2017年(nián)末滴滴順風(fēng)車注冊車主3000萬人(rén)，注冊乘客1.6億人(rén)；2018年(nián)3月24日(rì)的數據顯示，滴滴出行APP的日(rì)活躍人(rén)數已達到1697.5萬。
與營收貢獻相(xiàng)比，滴滴順風(fēng)車的更大(dà)意義在于，可(kě)以幫助滴滴平台上的其他(tā)業務進行導流；爲大(dà)衆出行提供了運力補充，順風(fēng)車不以盈利爲目的，價格更低，但(dàn)是有機(jī)會将順風(fēng)車用戶培養成爲專快(kuài)車的用戶，實現平台内的導流。
從(cóng)司機(jī)層面來(lái)講，在嘗試順風(fēng)車後也有可(kě)能轉化爲專快(kuài)車司機(jī)。私人(rén)小客車合乘對順風(fēng)車每日(rì)接單數有明确規定，以北京爲例，每日(rì)不得(de)超過兩單。對于那些希望以此賺取收入的司機(jī)來(lái)說(shuō)，轉爲專快(kuài)車司機(jī)則成爲自(zì)然的選擇。
兩次命案均發生(shēng)在順風(fēng)車業務上并非偶然，滴滴是時候停下步伐重新審視利益與安全之間的平衡點了。（本文來(lái)源于百家号 科(kē)技地平線）
